国内旅行業務取扱管理者 過去問
令和7年度(2025年)
問51 (国内旅行実務 問1)
問題文
次の行程(日帰り)で運行する大型車の貸切バス(本設問において、以下「大型バス」という。)の運賃について、この行程における時間制運賃を求めるための時間のうち、正しいものはどれか。
(注1)「一般貸切旅客自動車運送事業標準運送約款」によるものとする。
(注2)大型バスの運賃は、「一般貸切旅客自動車運送事業の運賃・料金の変更命令について(令和年8月25日関東運輸局長公示、令和6年3月1日改正)」によるものとする。
(注3)この運行における大型バスの料金は考慮しないものとする。
(注4)旅客乗車地点及び旅客降車地点はそれぞれ1カ所とし、当該地点における旅客の乗降に要する時間はそれぞれ5分とする。
(注5)この行程における旅客の目的地は1か所、大型バスは当該目的地で待機しており運転者の休息期間としない。
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問題
国内旅行業務取扱管理者試験 令和7年度(2025年) 問51(国内旅行実務 問1) (訂正依頼・報告はこちら)
次の行程(日帰り)で運行する大型車の貸切バス(本設問において、以下「大型バス」という。)の運賃について、この行程における時間制運賃を求めるための時間のうち、正しいものはどれか。
(注1)「一般貸切旅客自動車運送事業標準運送約款」によるものとする。
(注2)大型バスの運賃は、「一般貸切旅客自動車運送事業の運賃・料金の変更命令について(令和年8月25日関東運輸局長公示、令和6年3月1日改正)」によるものとする。
(注3)この運行における大型バスの料金は考慮しないものとする。
(注4)旅客乗車地点及び旅客降車地点はそれぞれ1カ所とし、当該地点における旅客の乗降に要する時間はそれぞれ5分とする。
(注5)この行程における旅客の目的地は1か所、大型バスは当該目的地で待機しており運転者の休息期間としない。
- 5時間分の時間制運賃が必要である。
- 3時間分の時間制運賃が必要である。
- 7時間分の時間制運賃が必要である。
- 6時間分の時間制運賃が必要である。
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この過去問の解説 (1件)
01
正しいものは、「7時間分の時間制運賃が必要である。」です。
貸切バスの時間制運賃を求める時間は、旅客が乗っている時間だけではありません。
出庫から帰庫までの走行時間・回送時間・待機時間などを含めた拘束時間に、
さらに出庫前1時間、帰庫後1時間の点呼点検時間を加えて計算します。
標準適用方法でも、時間制運賃は、出庫前・帰庫後の点呼点検時間として合計2時間と、
出庫から帰庫までの拘束時間を合算するとされています。
出庫は9時00分、帰庫は14時00分なので、出庫から帰庫までの時間は5時間です。
ただし、時間制運賃では、この5時間だけで計算するのではありません。
ここに、出庫前と帰庫後の点呼点検時間2時間を加えます。
そのため、5時間分では足りません。
貸切バスの時間制運賃では、走行時間が3時間未満の場合は、
3時間として計算する決まりがあります。
しかし、この行程では、出庫から帰庫までが9時00分から14時00分までなので、
拘束時間は5時間あります。
3時間未満ではないため、3時間分で計算することはできません。
この行程を時間で整理すると、次のようになります。
出庫から旅客乗車地点までの回送が25分。
旅客の乗車に5分。
旅客が実際に利用する区間は、目的地での待機2時間を含めて4時間。
旅客の降車に5分。
旅客降車地点から帰庫までの回送が25分。
これらを合計すると、出庫から帰庫までで5時間です。
さらに、時間制運賃では、出庫前と帰庫後の点呼点検時間として合計2時間を加えます。
したがって、計算は次のようになります。
5時間+2時間=7時間
そのため、7時間分の時間制運賃が必要です。
6時間という答えは、旅客が利用する区間の4時間に、
点呼点検時間2時間だけを加えた場合に近い考え方です。
しかし、貸切バスの時間制運賃では、旅客が乗っている時間だけでなく、
出庫から乗車地点までの回送、降車地点から帰庫までの回送、
乗降にかかる時間も含めて考えます。
そのため、6時間ではなく、出庫から帰庫までの5時間に点呼点検時間2時間を加えた7時間になります。
この問題では、時間制運賃の対象となる時間を、旅客が乗っている時間だけで考えないことが大切です。
貸切バスの時間制運賃では、まず出庫から帰庫までの時間を見ます。
この行程では、9時00分に出庫し、14時00分に帰庫しているため、拘束時間は5時間です。
そこに、出庫前と帰庫後の点呼点検時間として2時間を加えます。
したがって、時間制運賃を求めるための時間は、7時間です。
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